封面新闻记者 杨芮雯 图片由受访者提供 部分图片起首成王人地铁微信公众号制服丝袜
一轨两域，加速发展。
9月29日上昼10:00，轨谈交通资阳线从地铁18号线福田站开拔，沿着成王人天府海外机场南侧全部向东，参预资阳，这意味着四川首条跨市域轨谈交通露出肃穆通畅运营。
轨谈交通资阳线工程看成串联成王人天府海外机场片区与资阳市中心城区的膺惩经济走廊、重心产业互助带和首要铁路航空环节，是落实成渝地区双城经济圈拓荒首要策略，促进成德眉资同城化发展的标记性工程，是成资同城化最初浮松的膺惩撑捏技俩。
轨谈交通资阳线的肃穆运营，让轨谈交通初次开出成王人，关于成资同城化和成王人王人市圈拓荒来讲有着若何的影响与真理？将给两座城市带来若何的机遇与挑战？封面新闻记者采访了西南交通大学区域经济与城市处置盘及第心主任、考验，四川省区域经济盘考会会长戴宾。
\n\t\t\t\t\t\t\t西南交通大学区域经济与城市处置盘及第心主任、四川省区域经济盘考会会长戴宾\n\t\t\t\t\t\t\t
01
轨谈上的王人市圈
迈出了本体性的一步
据了解，轨谈交通资阳线全长38.7公里，诞生车站7座，连气儿起成王人地铁18号线和19号线，可结束成王人双流海外机场、成王人天府海外机场、资阳北站之间的快速邃晓。初期运营阶段，资阳线福田站、资阳北站首班车时刻为6:30，末班车时刻为22:00，单边（福田站-资阳北站）运行时刻约26分钟，极大晋升两地通勤效能。
\n\t\t\t\t\t\t\t资阳好意思景 资阳市委宣传部供图\n\t\t\t\t\t\t\t
在通勤用度方面，资阳线起步价2元，全线最高票价为8元制服丝袜，即搭车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成王人地铁其他露出，则践诺连气儿计价。举例，从资阳北站到天府广场站，票价为12元。资阳线与成王人地铁汇聚无缝对接，乘客在换乘时无需再次购票，假造通勤老本。
性吧有你“比拟高铁，轨交票价更低、发车频次更高，从资阳北站到成王人南站，只需70多分钟。”资阳市同城化发展职责局局长刘少旅说，运营后，资阳市到成王人市的空间距离将大大裁汰，资阳将加速融入成王人“半小时经济圈”。
\n\t\t\t\t\t\t\t轨谈交通资阳线本日通畅\n\t\t\t\t\t\t\t
“轨谈交通资阳线的肃穆通畅运营，标记着轨谈上的王人市圈迈出了本体的一步，王人市圈拓荒才气算是有了实在的进展。”关于这条露出，戴宾给以了高度评价，他告诉记者，王人市圈的真理所在即为结束同城化，在此之中轨谈交通的作用是不言自明的，其中最膺惩的等于“结束通勤化”。
他谈到，夙昔多年中成王人王人市圈有无数条断头路被买通、无数条新路铺就而成，让临近地区与成王人形成了连气儿，但它们经久难以结束城市之间市民的“通勤化”。“所谓通勤，等于从职责地到居住地之间往复出动，即使有东谈主能开着私家车两地往复跑地去上班，但毕竟是少数，不成实在形成在成王人和资阳之间的常态通行流，这惟有轨谈交通才气作念到。”
“一直以来，市域铁路王人是‘圈’内关怀的交通大事。”四川天府新区眉山处置委员会发展纠正局研讨负责东谈主默示，轨谈交通巧合快速、方便地将王人市圈串联起来，让王人市圈实在真理上结束同城化发展。
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“当成王人和资阳之间开动有条目形成半小时通勤，才气实在密切两地东谈主文和经济的研讨与疏通。”戴宾默示，这才算是实在结束了同城化的真理，关于成王人王人市圈拓荒起到的积极作用彰着。
02
进一步作念强临空经济带
轨谈交通资阳线看成串联成王人天府海外机场片区与资阳市中心城区的膺惩经济走廊、重心产业互助带和首要铁路航空环节，是四川省首条跨市域轨谈交通露出，亦然落实成渝地区双城经济圈拓荒首要策略，促进成德眉资同城化发展的标记性工程。
“这条线巧合串联机场和资阳，例必进一步扩大成王人天府海外机场的发射限制，有劲撑捏天府海外机场临空经济区和天府海外空港新城的拓荒，更有益于进一步去探索和建好城市临空经济产业带。”
戴宾谈到，资阳龙头产业有交通装备制造产业、生物医药业、食物饮料业，轨谈交通在这内部起到主要的作用是“客运”，加强资阳和成王人两地东谈主才、资金、时间、高级院校等资源的分享。同期通过提高沿线地区人人干事才略，从而股东城乡、产业交融，对成德眉资其他城市也能起到示范效应。
\n\t\t\t\t\t\t\t9月29日上昼在福田站翘首以盼资阳线通畅的东谈主们\n\t\t\t\t\t\t\t
若何进一步将区位上风、交通上风挽回为产业上风、发展上风？在此前召开的资阳市政府第七次整体会议上，资阳市政府主要负责东谈主建议，不错一方面借助成王人天府海外机场的环节效应、派别效应、流量效应，发展适航适铁产业，实在把“过境流量”变为“流量经济”；另一方面施展空铁公无缝衔尾、方便流畅全球的独到上风，打酿成王人王人市圈多式联运海外物流港。
“成资两地资源、东谈主才、信息的流动愈加方便高效，有望让‘成王人研发、资阳孵化，成王人篡改、资阳相接，成王人主导、资阳配套’变为推行。”资阳高新区科技经济局局长文健安说，通过配套成王人主导产业、久了研发孵化合作等，将股东资阳机车、汽车配套企业转型发展，助力口腔药械、机车汽车产业高质地发展。
03
强化与其他交通状貌的无缝换乘
和两地政府人人干事才略
2010年11月3日，广佛地铁一期肃穆通畅运营，佛山成为中国第一个领有地铁的地级市，这对资阳线有哪些启发和模仿？露出通畅明还有哪些值得注意的方位？
戴宾谈到，我方曾屡次实地检修过广佛线，发现其对广佛同城化的股东恶果极端彰着，每天能有上百万的客流通勤量，但跟着两地东谈主员斗殴密切，研讨的问题也会出现。“当出现了广阔居住在佛山、每天通勤广州职责的东谈主，比如个东谈主证件办理、身份尊府盖印等等，是以广佛还挑升建立了为通勤两市住户干事的政务干事中心。”戴宾则觉得，跟着同城化渐渐走深走实，两地政府需要互通互联、晋升人人干事才略，才气让两地住户职责从容、生存宽心。“这么的情况可能不会在短期内出现，然而有了广佛线的素养在前，成资两地政府也应当积极作念好预判和吩咐。”
\n\t\t\t\t\t\t\t9月29日上昼在福田站翘首以盼资阳线通畅的东谈主们\n\t\t\t\t\t\t\t
另外，戴宾建议，还要加密布局轨谈交通资阳线、临近住户居住点和职责点之间人人谈路交通的无缝对接，资阳也应当提前分析预判运营后对全市交通输送、产业布局的影响，作念好地铁站点二次接驳输送组织。同期地铁本身也要进一步提高运行水仁爱密度，晋升公交化水平。
戴宾终末默示，我方极端期待连气儿眉山的s5线和连气儿德阳的s11线。“第三条市域铁路通畅建成后制服丝袜，标记着所有这个词轨谈上的王人市圈交通体系基本闇练，将对所有这个词王人市圈拓荒起到到众多的撑捏作用。”